A Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC), concession\u00e1ria do Porto de Maputo, assegura que os projectos da primeira fase de expans\u00e3o da infra-estrutura ser\u00e3o conclu\u00eddos dentro do prazo previsto, num contexto de aumento da procura pelos servi\u00e7os portu\u00e1rios no sul do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o cronograma do contrato de renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o, assinado em 2024, esta fase tem uma dura\u00e7\u00e3o de tr\u00eas anos, com conclus\u00e3o prevista para 2027.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDentro do prazo da primeira fase, os projectos ser\u00e3o conclu\u00eddos, do ponto de vista do plano, do programa e de constru\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou o director de Projectos do Porto de Maputo, Paulo Mata.<\/p>\n\n\n\n
O ritmo de execu\u00e7\u00e3o j\u00e1 permitiu antecipar resultados em alguns segmentos. A capacidade de manuseamento de carga geral foi superada antes do prazo, passando de cerca de 9,2 milh\u00f5es de toneladas por ano para 15 milh\u00f5es, acima da meta inicial de 13,6 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos muito acima desta capacidade. Isto porque conseguimos concluir duas \u00e1reas de expans\u00e3o\u201d, referiu.<\/p>\n\n\n\n
A carga geral inclui produtos como cr\u00f3mio, arroz, peixe, viaturas e carga diversa.<\/p>\n\n\n\n
No terminal de contentores, as obras de expans\u00e3o dever\u00e3o estar conclu\u00eddas at\u00e9 Dezembro deste ano, elevando a capacidade de 270 mil para 530 mil contentores por ano, o equivalente a cerca de 7,4 milh\u00f5es de toneladas. Os trabalhos incluem a constru\u00e7\u00e3o de uma extens\u00e3o de 400 metros, permitindo a atracagem de navios com capacidade at\u00e9 14.000 contentores.<\/p>\n\n\n\n
No Terminal de Carv\u00e3o da Matola, a capacidade ser\u00e1 ampliada de oito para 12 milh\u00f5es de toneladas, incluindo o manuseamento de carv\u00e3o e magnetite.<\/p>\n\n\n\n
No global, o Porto de Maputo manuseou 32 milh\u00f5es de toneladas em 2025, representando um crescimento de 3,4% face \u00e0s 30,9 milh\u00f5es registadas em 2024.<\/p>\n\n\n\n
O investimento na primeira fase est\u00e1 or\u00e7ado em 500 milh\u00f5es de d\u00f3lares, inserido num pacote global de dois mil milh\u00f5es de d\u00f3lares previstos no \u00e2mbito da renova\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA segunda fase ser\u00e1 activada quando estes terminais estiverem a manusear a 90% da sua capacidade\u201d, avan\u00e7ou Paulo Mata.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o respons\u00e1vel, os investimentos em curso incluem tamb\u00e9m a aquisi\u00e7\u00e3o de novos equipamentos e s\u00e3o sustentados pelo aumento da procura, com destaque para a \u00c1frica do Sul, principal cliente do porto.<\/p>\n\n\n\n
Mata garantiu ainda que todos os projectos foram precedidos de estudos de mercado, assegurando a sua viabilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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